Structure mixte bois - béton pour les futurs bureaux de l'Urssaf

Au cœur du parc tertiaire du Pont de Flandre (Paris 19), un ensemble de bureaux destiné à accueillir les futurs locaux de l'Urssaf se dresse désormais le long de la voie ferrée, à proximité de la Gare RER Rosa Parks. Pour cette opération, l'architecte Anne Carcelen a conçu un immeuble à structure mixte bois - béton. Une opération complète réalisée en BIM.

S’inscrivant dans la continuité typologique et morphologique des magasins généraux historiques et des bâtiments successifs comme Pierre et Vacances, le siège de l’Urssaf assume aussi son appartenance au XXIe siècle avec une transcription contemporaine des toitures industrielles du XIXe siècle. Il arbore une façade ondulante et plissée de zinc pré-patiné rouge en continuité de la couverture recouvrant une charpente bois perceptible depuis la Gare Rosa Parks, dans la tradition du site.

STRUCTURE MIXTE BOIS-BETON

L’immeuble de bureaux est composé d’un RDC en structure béton et de 8 niveaux en superstructure, de type poteau/poutre en bois et plancher béton connecté. En infrastructure, un niveau de parking de 35 places désolidarisé de la superstructure grâce aux boîtes à ressorts. En complément, il a été aménagé un fitness au RDC, une cafétéria au niveau 2 bénéficiant d’une terrasse. Un commerce au RDC sera ouvert sur l’espace public au sortir du parvis de la gare.

L’ensemble s’organise autour d’un noyau central en béton qui sert de contreventement. Il  comprend les circulations verticales escaliers, ascenseurs et les sanitaires, ceinturé par une circulation périphérique qui dessert les espaces de travail avec une hauteur libre de 2,97 m.

La charpente en bois apparente libère les volumes du dernier niveau pour les offrir pleinement aux usagers, les locaux techniques étant localisés en sous-sol. La 5e façade, perceptible depuis les immeubles de la cité Michelet prend alors tout son sens avec une peau de zinc continue en courbe.

Le bois représente un allié plutôt qu’une alternative : marié avec le béton et l’acier, il constitue un assemblage plus performant et durable. Le bois a des atouts que l’acier, ou le béton, n’ont pas. La proximité des voies de chemin de fer nous a fait opter pour un système de boites à ressort. Le choix d’une structure légère en bois pour alléger les charges sur celles-ci s’est imposé naturellement. 

Le « more is less » prend ici ton son sens avec des assemblages hybrides où chaque matériau est choisi pour  ses  performances. De là est né le credo de l’agence d’Anne Carcelen : "Le bon matériau au bon endroit".

ELEMENTS TECHNIQUES DU PROJET

1) Les planchers mixtes bois-béton. La masse de la dalle mince (11 cm de béton) évite les transmissions des bruits solidiens et aériens tout en conservant une rapidité d’exécution par plancher préfabriqué de 5 cm qui repose sur 4 solives soit 35 m² en un seul tenant + dalle de compression de 6 cm coulée en place et une certaine légèreté pour des fondations complexes dues à l’installation de boites à ressort.